Holguin
| Skipsnavn | Holguin |
| IMO/off nr | 5600084 |
| Kallesignal | WBFJ |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Dampskip, stykkgods, frukt steam ship, general cargo, fruit carrier |
| Tilgang | 1890 |
| Byggeår | 1890/12 |
| Shipyard | Murdoch & Murray |
| Bnr (Sno) | 107 |
| Konstruksjon | fruktskip damp stål |
| Lastehandtering | Lastekapasitet ca. 40.000 ft³. Mekanisk ventilasjon. Sideporter. |
| brt | 842 |
| tdw | 1350 |
| Tonnasje | 842 brt, 400 nrt. |
| Fremdrift | 2 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp., 3-sylinder syl. diam.: 14,0”–23,0”–36,0”, slag/stroke: 24,0”. Samlet 156 NHK. Bygget av Murdoch & Murray, Port Glasgow, Scotland. |
| Kjeler | 2 x dampkjeler (boilers). Bygget av Muir & Houston, Glasgow, Scotland |
| Power | knop |
| Vessel: | BRG516189004 |
| Old id: | BRG516189004 |
| Årsak | UK |
| Bemanning | pers, |
| Disponent | Jacob Christensen, Bergen. |
| Eier | Jacob Christensen et. al., Bergen. |
| Fart | knop |
| Havn | Bergen |
| ID new | 5600084 |
| Skipstype (bruk) | lasteskip |
| Utgang | 98 |
| År (y) | 90-12 |
| y no | 107 |
Historikk
History
| | ||||||
| BRG51618900420001 HOLGUIN. Tegning. Ukjent kilde. | ||||||
|
| ||||||
| 1890 DS HOLGUIN (BRG516189004) | ||||||
|
| ||||||
|
| “Mosquito” |
|
| |||
|
| ||||||
| Type | Dampskip, stykkgods, frukt | Off.no (IMO): | 5600084 | |||
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Bergen | |||
| Byggeår (year built): | 1890/12 | Bnr (Sno): | 107 | |||
| Bygger (yard): | Murdoch & Murray, Port Glasgow, Scotland. | |||||
| Eier (owner): | Jacob Christensen et. al., Bergen. | |||||
| Disponent (manager): | Jacob Christensen, Bergen. | |||||
| Klasse (Class).: |
| |||||
|
|
| |||||
| Tonnasje (Tonnage): | 842 brt, 400 nrt. | |||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 195,1’-B: 28,0’, D: 19.3’. | |||||
| Lasthåndtering | Lastekapasitet ca. 40.000 ft³. | |||||
| Kjølemaskineri |
| |||||
|
|
| |||||
| Manøversystemer |
| |||||
| Dekksmaskineri |
| |||||
| Kallesignal (Call sign.): |
| |||||
|
|
| |||||
| Fremdrift (propulsion): | 2 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp., 3-sylinder syl. diam.: 14,0”–23,0”–36,0”, slag/stroke: 24,0”. Samlet 156 NHK. Bygget av Murdoch & Murray, Port Glasgow, Scotland. | |||||
| Fart/forbr.(speed/cons.): | knop | |||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| |||||
| Tot.el.kraft (el.power): |
| |||||
| Kjele(r) (boiler): | 2 x dampkjeler (boilers). | |||||
|
|
| |||||
| Bemanning (crew): | pers, | |||||
|
|
| |||||
| Historikk: | 1890 Bygget som HOLGUIN av Murdoch & Murray, Port Glasgow, Scotland for Jacob Christensen, Bergen. Sjøsatt 29/11, levert i desember. Brukt i fruktfart fra Karibien/Sentral-Amerika til USA. | |||||
|
|
| |||||
| History in English: | 1890 Built as HOLGUIN at Murdoch & Murray, Port Glasgow, Scotland for Jacob Christensen et. al., Bergen. Launched 29/11, delivered in December. Used in the fruit trade from Caribbean/Central America to USA. | |||||
|
|
| |||||
Kilde: Starke, Lloyd’s, Going Bananas av Mark H. Goldberg, NY Times 1894.
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær
Sist oppdatert: 16/01-2017 (PS/SN)

