Tbn 476
| IMO/off nr | 5360314 |
| Kallesignal | LAJG |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, tanker, motor ship, tanker. |
| Byggeår | 1951/11 |
| Shipyard | Greenock Dockyard Co. Ltd, Cartsdyke Mid Yard, Greenock, Scotland. |
| Bnr (Sno) | 476 |
| Lastehandtering | 22 lastetanker; 6 bb–10 c–6 sb. |
| Tonnasje | 16.625 tdw, 11.325 brt, 6.458 nrt. |
| Dimensjoner | L: 543,2’-B: 69,3’-D: 38,5’. |
| Fremdrift | 1 dieselmotor, Doxford 67-LB5. 2-takt/enkeltv. 5-sylinder med opposed pistons, syl. dim.: 670 x 2.320 mm. 5.500 BHK ved 112 o. min. Bygget av Wallsend Slipway & Engineering Co. Ltd, Wallsend, England. |
| Kjeler | 2 hjelpekjeler (aux boilers) Arbeidstrykk 180 psi. |
| Power | 225kW/110VDC. |
| Klasse | DnV +1A1 Tankskip for oljelast. |
| Vessel: | BRG223194802 |
| Disponent | Klaus Wiese Hansen, Bergen. |
| Eier | Klaus Wiese Hansen, Bergen. |
| Havn | Bergen |
| Hjelpemaskineri | 1 dieselgen. 75 kW. 2 dampgen: hver 75 kW. |
| År (y) | 1948 |
Historikk
History
| | ||||||
| BRG22319480220001 TBN-476 som THORSKOG. Bilde via Harald Fevang. | ||||||
|
| ||||||
| 1948 MT TBN-476 (BRG223194802) | ||||||
|
| ||||||
|
|
|
|
| |||
|
| ||||||
| Type: | Motorskip, tanker, | ID: | 5360314 | |||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Bergen | |||
| Byggeår (year built): | 1951/11 | Bnr (Sno).: | 476 | |||
| Bygger (yard): | Greenock Dockyard Co. Ltd, Cartsdyke Mid Yard, Greenock, | |||||
| Eier (owner): | Klaus Wiese Hansen, Bergen. | |||||
| Disponent (manager): | Klaus Wiese Hansen, Bergen. | |||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 Tankskip for oljelast. | |||||
|
|
| |||||
| Tonnasje (Tonnage): | 16.625 tdw, 11.325 brt, 6.458 nrt. | |||||
| Dimensjoner (size): | L: 543,2’-B: 69,3’-D: 38,5’. | |||||
| Lasthåndtering | 22 lastetanker; 6 bb–10 c–6 sb. | |||||
| Kjølemaskineri |
| |||||
|
|
| |||||
| Navigasjonsutstyr: |
| |||||
| Manøversystemer |
| |||||
| Dekksmaskineri |
| |||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| |||||
| Kallesignal (Call sign): | LAJG | |||||
|
|
| |||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 dieselmotor, Doxford 67-LB5. 2-takt/enkeltv. 5-sylinder | |||||
| Fart/forbr.(speed/cons.): | 13,0 knop ved et forbruk på 20 t/døgn. | |||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 1 dieselgen. 75 kW. | |||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 225kW/110VDC. | |||||
| Kjeler (boilers): | 2 hjelpekjeler (aux boilers) Arbeidstrykk 180 psi. | |||||
|
|
| |||||
| Bemanning (crew): |
| |||||
|
|
| |||||
| Historikk: | 1948 Kontrahert i juni av Klaus Wiese Hansen, Bergen. | |||||
|
|
| |||||
| History in English: | 1948 Contracted in June by Klaus Wiese Hansen, Bergen. | |||||
|
|
| |||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, clydeships, boka Byen ved de syv hav av Dag Bakka Jr.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim & Ragnar Iversen.
Sist oppdatert: 27/10-2022 (SN)

