Stanley
| Skipsnavn | Stanley |
| IMO/off nr | 5608741 |
| Kallesignal | JVWM |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Dampskip, stykkgods steam ship, general cargo. |
| Tilgang | 1888 |
| Byggeår | 1874/04 |
| Shipyard | Palmers SB |
| Bnr (Sno) | 303 |
| Konstruksjon | damp jernskrog |
| brt | 1779 |
| tdw | 2900 |
| Tonnasje | 1.807 brt, 1.345 nrt. |
| Dimensjoner | L: 279,5’-B: 33,3’-D: 24,5’. |
| Fremdrift | 1 dampmaskin (steam reciprocating), compound. 2-sylinder, syl. diam.: 30,6’’–60,2’’, slag/stroke: 33,0’’. 154 NHK. Bygget av Palmer’s Ship Building & Iron Co. Ltd, Jarrow Yard, Newcastle, England. |
| Kjeler | 1 dampkjel, (boiler), med dim.: 11,5’ x 10,5’ og 2 fyrganger. Arbeidstrykk 80 psi. Bygget av Palmer’s Ship Building & Iron Co. Ltd, Jarrow Yard, Newcastle, England. |
| Klasse | DnV 2A1 |
| Vessel: | BRG221188701 |
| Old id: | BRG221188701 |
| Årsak | forlis |
| Disponent | Bergh & Helland, Bergen. |
| Eier | Bergh & Helland m.fl., Bergen. |
| Havn | Bergen |
| ID new | 5608741 |
| kjop | 88-03 |
| Skipstype (bruk) | lasteskip |
| Utgang | 94-12 |
| År (y) | 74-01 |
| y no | 303 |
Historikk
History
|
| |||||
| Mangler bilde. | |||||
|
| |||||
| 1887 DS STANLEY (BRG221188701) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Dampskip, stykkgods | Off.no: | 5608741 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Bergen | ||
| Byggeår (year built): | 1874/04 | Bnr (Sno).: | 303 | ||
| Bygger (yard): | Palmer’s Ship Building & Iron Co. Ltd, Jarrow Yard, Newcastle, England. | ||||
| Eier (owner): | Bergh & Helland m.fl., Bergen. | ||||
| Disponent (manager): | Bergh & Helland, Bergen. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV 2A1 | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 1.807 brt, 1.345 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | L: 279,5’-B: 33,3’-D: 24,5’. | ||||
| Lasthåndtering |
| ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): |
| ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 dampmaskin (steam reciprocating), compound. 2-sylinder, syl. diam.: 30,6’’–60,2’’, slag/stroke: 33,0’’. 154 NHK. Bygget av Palmer’s Ship Building & Iron Co. Ltd, Jarrow Yard, Newcastle, England. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): |
| ||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| ||||
| Tot. el. kraft (el. power): |
| ||||
| Kjeler (boiler): | 1 dampkjel, (boiler), med dim.: 11,5’ x 10,5’ og 2 fyrganger. Arbeidstrykk 80 psi. Bygget av Palmer’s Ship Building & Iron Co. Ltd, Jarrow Yard, Newcastle, England. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1874 Bygget som JOHN DAVID av Palmer’s Ship Building & Iron Co. Ltd, Jarrow Yard, Newcastle, England for David, Verbist & Co., Antwerpen, Belgia. Sjøsatt 29/01, ferdigstilt i april. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1874 Built as JOHN DAVID at Palmer’s Ship Building & Iron Co. Ltd, Jarrow Yard, Newcastle, England for David, Verbist & Co., Antwerp, Belgium. Launched 29/01, completed in April. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, tynebuiltships.co, Cardiff Times & South Wales News, Saturday 29/12/1894
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim..
Sist oppdatert: 28/07-2018 (SN/BF/PS)
