Vilma

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no:

1124321

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bergen

Byggeår (year built):

1906/12

Bnr (Sno).:

121

Bygger (yard):

John Crown & Sons Ltd, Strand Slipway, Monkwearmouth, Sunderland, England.

Eier (owner):

A/S Dampskibet Vilma, Bergen.

Disponent (manager):

K. S. Nordgreen, Bergen.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

1.860 tdw, 1.314 brt, 795 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 230,1’-B: 36,0’-D: 14,7’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

4 lasteluker.
4 vinsjer.
4 bommer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LFCJ / LFGW

Fremdrift (propulsion):

1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 17,5"–29,0"–47,0”, slag/stroke: 33,0". 147 NHK. Bygget av J. Dickinson & Sons Ltd, Sunderland, England.

Fart/forbr. (speed/cons.):

9,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

1 dampkjele (boiler), med dim.: 15,8’ x 10,5’ og 4 fyrganger. Heteflate 2.340 ft². Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av J. Dickinson & Sons Ltd, Sunderland, England.

Bemanning (crew):

Historikk:

1906 Bygget som TUDHOE av John Crown & Sons Ltd, Strand Slipway, Monkwearmouth, Sunderland, England for British Maritime Trust Ltd, West Hartlepool, England. Sjøsatt 28/11, ferdigstilt 13/12.
1907 Solgt til Furness, Withy & Co. Ltd, West Hartlepool.
1913 Solgt til Rederi-A/B Groveland (J. P. Jönsson), Landskrona, Sverige. Omdøpt til GROVEMONT.
1915 Solgt til Gas Light & Coke Co. (Stephenson Clarke & Co.), London, England. Omdøpt til CAPITOL.
1925 Solgt til A/S Dampskibet Vilma (K. S. Nordgreen), Bergen. Omdøpt til VILMA.
1940 WW II – Hjemmeflåten. Skipet var i Nortraship's register enda hun ikke var ute av Norge.
Kapret av tyskerne 07/08 mens hun var på reise fra Svalbard til Bodø.
Angrepet av britiske fly i Sognefjorden 03/12 mens hun var på reise fra Fauske med kalkstein. Bombene traff ikke, men maskingevær ild såret kokken John Gerhardsen og drepte losen Hagbart Gustavsen. VILMA var noe skada, men i stand til å fortsette til Knarrevik.
1946 Jacob Kjøde A/S, Bergen ble managers.
1947 Solgt til Laiva O/Y Merihelmi (H. Liljestrand A/B), Helsingfors, Finland. Omdøpt til INGA L.
1954 Omdøpt til AIRA.
1955 Solgt til W. Rostedt, Verustamo Rederi, Åbo, Finland. Omdøpt til LISBET.
1957 Solgt i juli til Eisen-u. Metall K.G., Lehr & Co., Hamburg, Tyskland for hogging.

History in English:

1906 Built as TUDHOE at John Crown & Sons Ltd, Strand Slipway, Monkwearmouth, Sunderland, England for British Maritime Trust Ltd, West Hartlepool, England. Launched 26/11, completed 13/12.
1907 Sold to Furness, Withy & Co. Ltd, West Hartlepool.
1913 Sold to Rederi-A/B Groveland (J. P. Jönsson), Landskrona, Sweden. Renamed GROVEMONT.
1915 Sold to Gas Light & Coke Co. (Stephenson Clarke & Co.), London, England. Renamed CAPITOL.
1925 Sold to A/S Dampskibet Vilma (K. S. Nordgreen), Bergen. Renamed VILMA.
1940 WW II – Home fleet. This ship ended up in Nortraship's register though it didn't get out of Norway.
Captured by the Germans 07/08 whilst on a voyage from Svalbard to Bodø.
Attacked by British aircraft in Sognefjord 03/12 whilst on a voyage from Fauske with limestone. The bombs did not hit, but subsequent machine gun fire badly wounded the cook, John Gerhardsen, and killed the pilot Hagbart Gustavsen. VILMA was damaged, but able to proceed to Knarrevik.
1946 Jacob Kjøde A/S, Bergen became managers.
1947 Sold to Laiva O/Y Merihelmi (H. Liljestrand A/B), Helsingfors, Finland. Renamed INGA L.
1954 Renamed AIRA.
1955 Sold to W. Rostedt, Verustamo Rederi, Åbo, Finland. Renamed LISBET.
1957 Sold in July to Eisen-u. Metall K.G., Lehr & Co., Hamburg, Germany for demolition.