Skandi Singapore
| IMO/off nr | 9429857 |
| Kallesignal | LAEQ7 |
| Flagg | NIS |
| Skipstype | Motorskip, offshore support motor ship, offshore support. |
| Byggeår | 2011/09 |
| Shipyard | Singapore Technologies Marine Ltd, Singapore. |
| Bnr (Sno) | 621 |
| Lastehandtering | 1 kran 5,5 t SWL. 1 kran 3 t SWL. 1 kran 140 t SWL. |
| Tonnasje | 3.729 tdw, 7.386 brt, 2.216 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 107,1m-Lbp: 94,7m-B: 21,0m-D: 8,5m-Dpg.: 6,600m. |
| Fremdrift | 4 dieselmotorer, MAN 9L27/38. Hver 4-takt/enkltv., 9-sylinder, syl. dim.: 270 x 380 mm som hver driver en generator på 3.150 kW 690V. 2 elektriske motorer, hver 3.000 kW som driver hver sin azimuth propell. Bygget av MAN Energy Solutions, Augsburg, Tyskland. |
| Power | 12.600kW/690-440-220VAC/60Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 DSV(SAT, Surface) Clean(Design) COMF(V-3) DK(+) DYNPOS(AUTR) E0 HELDK Ice(C) NAUT(AW) |
| Vessel: | BRG213201103 |
| Disponent | DOF Management A/S, Bergen. |
| Eier | DOFCON A/S, Bergen. |
| Fart | 15,5 knop. Bunkerskapasitet 1.153 m³. |
| Havn | Bergen-NIS |
| Hjelpemaskineri | 2 Scania DI16 dieselgen. havn/nød, hver 535 kW. |
| Manouvering | 2 sidethrustere forut, hver 1.500 kW. 1 opptrekkbar azimuth thruster forut 1.500 kW. |
| År (y) | 2011 |
Historikk
History
| | |||||
| BRG21320110320001 SKANDI SINGAPORE. Foto: marcin kanczurski. | |||||
|
| |||||
| 2011 MS SKANDI SINGAPORE (BRG213201103) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, offshore support | Off. nr.: | 9429857 | ||
| Flagg (flag): | NIS | Havn (port): | Bergen-NIS | ||
| Byggeår (year built): | 2011/09 | Bnr (Sno).: | 621 | ||
| Bygger (yard): | Singapore Technologies Marine Ltd, Singapore. | ||||
| Eier (owner): | DOFCON A/S, Bergen. | ||||
| Disponent (manager): | DOF Management A/S, Bergen. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 DSV(SAT, Surface) Clean(Design) COMF(V-3) DK(+) DYNPOS(AUTR) E0 HELDK Ice(C) NAUT(AW) | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 3.729 tdw, 7.386 brt, 2.216 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 107,1m-Lbp: 94,7m-B: 21,0m-D: 8,5m-Dpg.: 6,600m. | ||||
| Lasthåndtering | 1 kran 5,5 t SWL. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer | 2 sidethrustere forut, hver 1.500 kW. | ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | LAEQ7 | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 4 dieselmotorer, MAN 9L27/38. Hver 4-takt/enkltv., 9-sylinder, syl. dim.: 270 x 380 mm som hver driver en generator på 3.150 kW 690V. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 15,5 knop. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 2 Scania DI16 dieselgen. havn/nød, hver 535 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 12.600kW/690-440-220VAC/60Hz. | ||||
| Kjeler (boilers): |
| ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 2008 Kontrahert 20/06. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 2008 Ordered 20/06. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, Equasis,
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær.
Sist oppdatert: 17/02-2021 (PS)

