Skandi Barra
| IMO/off nr | 9330680 |
| Kallesignal | LNGC/LALG7 |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, forsyningsfartøy motor ship, supply. |
| Byggeår | 2005/07 |
| Shipyard | Skrog fra Aker Tulcea S.A., Tulcea, Romania / ferdigstilt ved Søviknes Verft A/S, Søvik. |
| Bnr (Sno) | 324/144 |
| Lastehandtering | 2 kraner, hver 3t SWL. |
| Tonnasje | 4.150 tdw, 3.350 brt, 1.287 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 86,7m-Lbp: 78,0m-B: 19,7m-D: 7,45m-Dpg.: 6,194m. |
| Fremdrift | 4 dieselmotorer, Wärtsilä 9L20. Hver 4-takt/enkltv., 9- sylinder, syl. dim.: 200 x 280 mm som hver driver en generator på 1.530 kW 690V. 2 elektriske motorer, hver 2.200 kW som driver hver sin azimuth propell. Bygget av Wärtsilä Finland Oy, Vaasa, Finland. |
| Power | 6.120kW/690-440-220VAC/60Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 Clean COMF(V-3) DK(+) DYNPOS(AUTR) E0 HL (2.5,2.8) LFL(*) SF |
| Vessel: | BRG213200503 |
| Disponent | DOF Management A/S, Bergen. |
| Eier | DOF UK Ltd, Aberdeen, Scotland. |
| Fart | 12,0 knop. Bunkerskapasitet 1.360 m³. |
| Havn | Bergen |
| Hjelpemaskineri | 1 Scania DI16 44M dieselgen. havn/nød 553 kW. |
| Manouvering | 1 sidethruster forut 880 kW. 1 opptrekkbar azimuth thruster forut 883 kW. |
| År (y) | 2005 |
Historikk
History
| | |||||
| BRG21320050320001 SKANDI BARRA. Foto: captom. | |||||
|
| |||||
| 2005 MS SKANDI BARRA (BRG213200503) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, forsyningsfartøy | Off. nr.: | 9330680 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Bergen | ||
| Byggeår (year built): | 2005/07 | Bnr (Sno).: | 324/144 | ||
| Bygger (yard): | Skrog fra Aker Tulcea S.A., Tulcea, Romania / ferdigstilt ved | ||||
| Eier (owner): | DOF UK Ltd, Aberdeen, Scotland. | ||||
| Disponent (manager): | DOF Management A/S, Bergen. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 Clean COMF(V-3) DK(+) DYNPOS(AUTR) E0 HL | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 4.150 tdw, 3.350 brt, 1.287 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 86,7m-Lbp: 78,0m-B: 19,7m-D: 7,45m-Dpg.: 6,194m. | ||||
| Lasthåndtering | 2 kraner, hver 3t SWL. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer | 1 sidethruster forut 880 kW. | ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | LNGC/LALG7 | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 4 dieselmotorer, Wärtsilä 9L20. Hver 4-takt/enkltv., 9- | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 12,0 knop. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 1 Scania DI16 44M dieselgen. havn/nød 553 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 6.120kW/690-440-220VAC/60Hz. | ||||
| Kjeler (boilers): |
| ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 2004 Kontrahert 27/03. Kjølstrukket 15/09. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 2004 Ordered 27/03. Keel laid 15/09. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, Equasis,
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær.
Sist oppdatert: 27/01-2021 (PS)

