Antonio Lanasa
| IMO/off nr | 5602698 |
| Kallesignal | MLJW |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Dampskip, stykkgods, frukt steam ship, general cargo, fruit carrier. |
| Byggeår | 1907/06 |
| Shipyard | Grangemouth & Greenock Dockyard Co., Greenock, Scotland. |
| Bnr (Sno) | 290 |
| Lastehandtering | Lastekapasitet ca. 60.000 ft³. Mekanisk ventilasjon. |
| Tonnasje | 1.625 tdw, 1.266 brt. 773 nrt. |
| Dimensjoner | L: 230,8’-B: 33,1’-D: 20,2’. |
| Fremdrift | 1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 19,0’’–30,0’’–50,0’’, slag/stroke: 33,0’’. 200 NHK, 1.000 IHK. Bygget av Cooper & Greig, Dundee, Scotland. |
| Kjeler | 2 dampkjeler (boilers), hver med 4 fyrganger. Samlet heteflate 2.950 ft2. Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av Cooper & Greig, Dundee, Scotland. |
| Klasse | Lloyd’s +100A1 |
| Vessel: | BRG205190701 |
| Disponent | Peter Hamre, Bergen. |
| Eier | A/S D/S Antonio Lanasa, Bergen. |
| Havn | Bergen |
| År (y) | 1907 |
Historikk
History
| | |||||
| BRG20519070120001 ANTONIO LANASA. Foto via digitaltmuseum.no. | |||||
|
| |||||
| 1907 DS ANTONIO LANASA (BRG205190701) | |||||
|
| |||||
|
| “Mosquito” |
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Dampskip, stykkgods, frukt | Off.no: | 5602698 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Bergen | ||
| Byggeår (year built): | 1907/06 | Bnr (Sno).: | 290 | ||
| Bygger (yard): | Grangemouth & Greenock Dockyard Co., Greenock, Scotland. | ||||
| Eier (owner): | A/S D/S Antonio Lanasa, Bergen. | ||||
| Disponent (manager): | Peter Hamre, Bergen. | ||||
| Klasse (Class).: | Lloyd’s +100A1 | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 1.625 tdw, 1.266 brt. 773 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | L: 230,8’-B: 33,1’-D: 20,2’. | ||||
| Lasthåndtering | Lastekapasitet ca. 60.000 ft³. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | MLJW | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 19,0’’–30,0’’–50,0’’, slag/stroke: 33,0’’. 200 NHK, 1.000 IHK. Bygget av Cooper & Greig, Dundee, Scotland. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): |
| ||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| ||||
| Tot. el. kraft (el. power): |
| ||||
| Kjeler (boiler): | 2 dampkjeler (boilers), hver med 4 fyrganger. Samlet heteflate 2.950 ft2. Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av Cooper & Greig, Dundee, Scotland. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1907 Bygget som ANTONIO LANASA av Grangemouth & Greenock Dockyard Co., Greenock, Scotland for A/S D/S Antonio Lanasa (Peter Hamre), Bergen. Sjøsatt 11/04, levert 20/06. I bananfart på USA. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1907 Built as ANTONIO LANASA by Grangemouth & Greenock Dockyard Co., Greenock, Scotland for A/S D/S Antonio Lanasa (Peter Hamre), Bergen. Launched 11/04, delivered 20/06. In the banana trade on USA. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd, Starke, Going Bananas by Mark H. Goldberg, skipet 4/82 ved Per H. Kjærvik, boka Nordenfjeldske
1857-1957 av Rolf Danielsen og Olav Vedeld, boka Nordenfjeldske 1857-1985 av Finn R. Hansen.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim & Per Sundfær.
Sist oppdatert: 13/11-2018 (SN/PS)

