Sorstraum

Type:

Motorskip, tørrlast
Motor ship, dry cargo.

Off.no:

5406716

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bergen

Byggeår (year built):

1956/06

Bnr (Sno).:

456

Bygger (yard):

Westermoens Båtbyggeri & mek. Verksted, Mandal.

Eier (owner):

Brødrene Utkilens Rederi, Bergen.

Disponent (manager):

Anders Utkilen, Bergen.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

330 tdw, 199 brt, 109 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 115,9’-Lbp: 104,7’-B: 24,4’-D: 11’ 00’’-Dypg.: 10’ 1¾’’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

1 lasterom med 1 luke.
2 bommer, hver 3 t.
2 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LLUN

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, Wichmann. 2-takt/enkltv., 6-sylinder, syl. dim.: 280 x 320 mm. 300 BHK ved 350 o. min. Bygget i 1947 av M. Haldorsen & Sønner, Rubbestadneset.

Fart/forbr. (speed/cons.):

9,5 knop ved et forbruk på 1,5 t/døgn.
Bunkerskapasitet 14 t.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

Bemanning (crew):

Historikk:

1956 Bygget som SØRSTRAUM av Westermoens Båtbyggeri & mek. Verksted, Mandal for Brødrene Utkilens Rederi (Anders Utkilen), Bergen. Levert i juni. Gudmor Frk. Alfhild Utkilen.
1962 Overtatt av Anders Utkilens Rederi A/S, Bergen.
Solgt i januar for NOK 530.000 til Lysaker Kjemiske Fabrik A/S, Oslo. Omdøpt til LYSAKERTANK. Ombygget til tankskip for svovelsyre: 330 tdw, 221 brt, 129 nrt.
1970 Solgt i mai til Farnes & Tangen, Oslo. Omdøpt til UNLIS.
Ombygget til tørrlast: 327 tdw, 199 brt, 114 nrt. Installert ny dieselmotor, Callesen. 4-takt/enkltv., 5-sylinder, syl. dim.: 270 x 400 mm. 400 BHK ved 425 o. min. Bygget i 1966 av Aabenraa Motorfabrikk Heinr. Callesen A/S, Åbenrå, Danmark.
1972 Solgt i januar til Trond Hystad P/R, Kvinesdal/Flekkefjord.
1973 Omdøpt til FJORDSTEIN i januar.
1975 Solgt i mars til Øivind Tollevik P/R, Espevær/Haugesund. Omdøpt til TOLLEVIK.
1982 Solgt i januar til P/R Tingvik (Frimann Skeie), Kopervik. Omdøpt til TINGVIK.
1993 Overført i oktober til Tingfart A/S (Frimann Skeie), Kopervik.
1994 Ommålt: 327 tdw, 208 brt, 107 nrt.
1997 Solgt i januar til Jan Angel, Herøy/Sandnessjøen. Omdøpt til STEFFEN.
1998 Solgt i november til Odd Magne Stabben, Hagavik/Sandnessjøen.
1999 Solgt i juni til Terje Bøe A/S, Tønsberg/Sandnessjøen. Omdøpt til DELFIA.
2007 Solgt 09/07 til Terje Ziernele, Sævelandsvik/Sandnessjøen.
2009 Strøket 22/02 fra Skipsregistret som solgt for hogging.

History in English:

1956 Built as SØRSTRAUM at Westermoens Båtbyggeri & mek. Verksted, Mandal for Brødrene Utkilens Rederi (Anders Utkilen), Bergen. Delivered in June. Good mother Miss Alfhild Utkilen.
1962 Taken over by Anders Utkilens Rederi A/S, Bergen.
Sold in January for NOK 530.000 to Lysaker Kjemiske Fabrik A/S, Oslo. Renamed LYSAKERTANK. Rebuilt to a tanker for sulphuric acid: 330 tdw, 221 grt, 129 nrt.
1970 Sold in May to Farnes & Tangen, Oslo. Renamed UNLIS.
Rebuilt to a dry cargo vessel: 327 tdw, 199 grt, 114 nrt. Installed new diesel engine, Callesen. 4-stroke/sa., 5-cylinder, cyl. dim.: 270 x 400 mm. 400 BHP at 425 rpm. Built in 1966 by Aabenraa Motorfabrikk Heinr. Callesen A/S, Åbenrå, Denmark.
1972 Sold in January to Trond Hystad P/R, Kvinesdal/Flekkefjord.
1973 Renamed FJORDSTEIN in January.
1975 Sold in March to Øivind Tollevik P/R, Espevær/Haugesund. Renamed TOLLEVIK.
1982 Sold in January to P/R Tingvik (Frimann Skeie), Kopervik. Renamed TINGVIK.
1993 Transferred in October to Tingfart A/S (Frimann Skeie), Kopervik.
1994 Re-meas.: 327 tdw, 208 grt, 107 nrt.
1997 Sold in January to Jan Angel, Herøy/Sandnessjøen. Renamed STEFFEN.
1998 Sold in November to Odd Magne Stabben, Hagavik/Sandnessjøen.
1999 Sold in June to Terje Bøe A/S, Tønsberg/Sandnessjøen. Renamed DELFIA.
2007 Sold 09/07 to Terje Ziernele, Sævelandsvik/Sandnessjøen.
2009 Deleted 22/02 from Skipsregistret as sold for demolition.