Gustav Vigeland

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off. nr.:

1114414

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bergen

Byggeår (year built):

1901/05

Bnr (Sno).:

259

Bygger (yard):

C. S. Swan & Hunter Ltd, Wallsend Yard, Newcastle,  England.

Eier (owner):

Aktiedampselskabet Gustav Vigeland, Bergen.

Disponent (manager):

Olaf Ørvig, Bergen.

Klasse (Class).:

British Corporation

Tonnasje (Tonnage):

6.100 tdw, 3.916 brt, 2.380 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 359,0’-B: 46,1’-D: 27,7’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

MTRN

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 23,5”–39,0”–66,0”, slag/stroke: 48,0”. 302 NHK. Bygget av Wallsend Slipway & Engineering Co. Ltd, Wallsend, England.

Fart/forbr.(speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boilers):

2 dampkjele (boiler), hver dim.: 16,5’ x 10,5’ og 3 fyrganger. Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av Wallsend Slipway & Engineering Co. Ltd, Wallsend, England.

Bemanning (crew):

Historikk:

1901 Bygget som MIRA av C. S. Swan & Hunter Ltd, Wallsend Yard, Newcastle, England for English & American Shipping Co. Ltd (C. T. Bowring & Co. Ltd), London, England. Sjøsatt 07/02, ferdigstilt i mai. Gudmor Mrs. Henry Bowring.
1902 Grunnstøtte 03/02 ved Chebogue Point, Nova Scotia, Canada mens hun var på reise fra Boston, Massachusetts, USA til Louisburg, Cape Breton, Nova Scotia. Refloated 21/08, solgt og tauet til Philadelphia, Pennsylvania, USA for reparasjon.
1904 Tilbake i fart som BEAUMONT for W. A. Gilchrist, New York, NY, USA.
1906 Solgt til Merida Steam Ship Co. (F. R. Gilchrist), New York. Omdøpt til JOSEPH W. FORDNEY.
1910 Registreringshavn endret til Cleveland, Ohio, USA.
1915 Solgt til J. W. Elwell & Co., Cleveland.
1917 Solgt til Aktiedampselskabet Gustav Vigeland (Olaf Ørvig), Bergen. Omdøpt til GUSTAV VIGELAND.
1923 Grunnstøtte 06/07, 10 nm vest av Ona fyr mens hun var på reise fra Svalbard til Bergen med kull. Tauet av neste dag, men sank.

History in English:

1901 Built as MIRA by C. S. Swan & Hunter Ltd, Wallsend Yard, Newcastle,  England for English & American Shipping Co. Ltd (C. T. Bowring & Co. Ltd), London, England. Launched 07/02, completed in May. God mother Mrs. Henry Bowring.
1902 Stranded 03/02 at Chebogue Point, Nova Scotia, Canada whilst on a voyage from Boston, Massachusetts, USA to Louisburg, Cape Breton, Nova Scotia. Refloated 21/08, sold, towed to Philadelphia, Pennsylvania, USA for repairs.
1904 Back in service as BEAUMONT for W. A. Gilchrist, New York, NY, USA.
1906 Sold to Merida Steam Ship Co. (F. R. Gilchrist), New York. Renamed JOSEPH W. FORDNEY.
1910 Port of registry changed to Cleveland, Ohio, USA.
1915 Sold to J. W. Elwell & Co., Cleveland.
1917 Sold to Aktiedampselskabet Gustav Vigeland (Olaf Ørvig), Bergen. Renamed GUSTAV VIGELAND.
1923 Ran aground 06/07, 10 nm West of Ona Light House, whilst on voyage from Spitsbergen to Bergen with coal. Towed off the following day, but foundered.