Excellencen

Type

Dampskip, stykkgods, passasjerer/ steam ship, general cargo, passenger

Off.no (IMO):

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Arendal

Byggeår (year built):

1859

Bnr (Sno):

81

Bygger (yard):

Motala Mekaniska Werkstads A/B, Norrköping, Sverige.

Eier (owner):

A/S Arendals Dampskibsselskab, Arendal.

Disponent (manager):

A/S Arendals Dampskibsselskab, Arendal.

Klasse (Class).:

DnV A2-I

Tonnasje (Tonnage):

393 brt, 279 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 159,2í-B: 23,1í-D: 16,5í.

Lastehandterings syst. (cargo handling.)

Kjølemaskineri.
(Ref. machinery.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

JCPG. LDUP etter 1934.

Fremdrift (propulsion):

Dampmaskin (steam engine), 115 AHK..

Fart/forbr.(speed/cons.):

14,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Kjele(r) (boiler):

2 x dampkjeler (Boilers).

Bemanning (crew):

Historikk:

1859 Bygget som EXELLENCEN TOLL av Motala Mekaniska Werkstads A/B, Norrköping, Sverige for Malmö Ångbåtsbolag (Gabriel Hedman), Malmö, Sverige.
1873 Solgt i november til D/S Excellencens Rederi A/S (Kaptein Larsen), Kristiansand. Ommålt til 393 brt, 279 nrt. Omdøpt EXCELLENSEN.
1875 J. W. Prebensen, Risør ble manager.
1876 Ny maskin installert: 1 x stempel dampmaskin, type compound. 2-sylindret, syl. diam.: 33,1”–57,7”, slag: 23,3”. 134 NHK. Bygget av Motala Mekaniska Werkstads A/B, Motala, Sverige.
1879 Solgt til J. W. Prebensen, Risør.
1884 Nye kjeler installert: 2 x dampkjeler, hver med dim.: 10,1í x 9,5í og 2 fyrganger. Arbeidstrykk 65 psi. Bygget av Akers mek. Verksted, Kristiania.
1894 Registrert i Risør.
1899 Solgt i november til A/S Arendals Dampskibsselskab, Arendal.
1901 Ombygd og oppgradert. Ommålt til 425 brt.
1935 Solgt i juli til Stavanger Skibsophugnings Co., Stavanger for hugging.

History in English:

1859 Built as EXELLENSEN TOLL by Motala Mekaniska Werkstads A/B, Norrköping for Malmö Ångbåtsbolag (Gabriel Hedman), Malmö, Sweden.
1873 Sold in November to D/S Excellensens Rederi A/S (Kaptein Larsen), Kristiansand. Re-measured: 393 brt, 279 nrt. Renamed EXCELLENSEN.
1875 J. W. Prebensen, Risør became manager.
1876 Re-engined: 1 x steam reciprocating), type compound. 2-cylinder, cyl. diam.: 33,1”–57,7”, stroke: 23,3”. 134 NHK. Built at Motala Mekaniska Werkstads A/B, Motala, Sverige.
1879 Sold to J. W. Prebensen, Risør.
1884 New boilers installed: 2 x boilers, each with dim.: 10,1í x 9,5í and 2 furnaces. Working pressure 65 psi. Built at Akers mek. Verksted, Kristiania.
1894 Registered in Risør.
1899 Sold in November to A/S Arendals Dampskibsselskab, Arendal.
1901 Rebuilt and renovated. Re-measured: 425 brt.
1935 Sold in July to Stavanger Skibsophugnings Co., Stavanger, for demolition.